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牟同金的“汽车梦”
文＼顾林骏
牟同金，东风日产连诚专营店总经理。相属牛，今年恰是他的本命年。如同所属，其性温和，极具儒雅之风，但相识之后，便能从其骨子里感受到他所崇尚的激情。他追求速度，痴迷动力，喜欢在风中疾驰的滋味。他是苏州重庆商会的理事，也有精彩的生意和故事。
说到精彩的生意，当地政府在这家专营店生日上所给的贺词我们能看到一些：吴江连诚专营店自2008年元月开业以来，全年销量达645台，完成东风日产公司下达指标的110%，全年回厂台次为5821台，创造569万营收额，上缴106.59万税收。目前吴江连诚专营店已有1633位保有用户，为进一步拓展市场，增强实力打下了良好的基础。
该专营店坐落在吴江市平望镇庄田村，听其名似乎有一丝苍凉的味道。这里相对闭塞的地理位置能用“山坳”来形容，不，“山坳坳”。 好在这里占据的227省道与318国道交界乃兵家必争之地，也正是坐落在这里的东风日产专营店，被他经营得有声有色。早春二月，我们一行，前来打探秘诀，看看有什么独门配方。
或许我们来的不是时候或许也正是时候，在江南进入“冬黄梅”连续几周的阴雨之后难得艳阳高照的一天。这一天，非周末，非节日；也是这一天，这里的人气还真是不错，这里顾客的热情似乎也特别高涨，莫不是这里真的有什么力量让他们乐此不疲，流连忘返……
“4S”，这是一种习惯
江南，打一开始就是一种情调的化身。而三月氤氲的小雨，更是给了这种情调增添了浪漫的气息。
是夜，时而小雨婆娑，时而大雨滂沱。但永远黏黏糊糊，使得就是性子。这种情况之下，有些人的脾气会变得不好，当然，有些人平时娇惯的爱车不免也会有点小性子，熄个火，漏点气，或者干脆就直接罢工不肯动身。加之雨水的淋漓，难免使车主人不知所措无所适从。
而就在他们绝望将至的时刻，有一支突击救援小分队神速而至，他们忽上忽下，左右开弓，不一会儿，雨水打湿了他们的衣服和头发，不一会儿，车主们的爱车可以重新上路。在收下车主们的感谢后这些小分队员的身影在雨水继续的深夜里隐去……
想必这是我们能想象的最为感人最能打动顾客的汽车售后服务爱心之举，想必没有比这更贴切的了。面对我们的美好憧憬，想着牟总随便就能信手拈来举个三五个例子，可在他认真思虑了半晌之后，悠悠冒出句：这只是我们该做的，这只是我们“4S”服务当中的一部分，这只是我们的一种习惯。
原来我们想象的故事只是他们的标准，只是他们的习惯。
问及何谓“4S”，牟总开始了深思熟虑，也开始他特有的见解。要知道，在汽车及其售后服务行业，牟总属于半路出家型。此话先按下不表。
“首先，‘4S’，是四个英文单词的首写字母。这四个以‘S’开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售、零配件、售后服务和信息反馈。
‘4S’其实表述的是一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈‘四位一体’的汽车经营方式。它是由汽车生产商授权建立的，‘4S’店是“四位一体”销售专卖店，即包括了以上四项功能的销售服务店。‘4S’店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。”
在局外人听来看来以至于想来“4S”都是一种很先进很有文化的一种东西。可是在这种看似高深的“舶来品”中，也有其不尽如人意之处。汽车“4S”店缺乏言语权，可能只是汽车厂家的附庸；也缺乏自身的品牌形象有点过度依赖汽车品牌；内部经营成本过高，利润低加之专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。这些都是亟待解决或是改善的问题。
在牟同金看来，首当其冲的是要保持服务团队的稳定性。一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失。所以公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车“4S”店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。
所以在相对于大城市，区别于小城市，就连城乡结合部都算不上的地方，牟总为如何留住人才作了最好的诠释。为了让员工把公司当做自己的家，牟总给他们提供了尽可能最好的服务，公司花20多万元专门新建了员工宿舍，在生活上，员工们住着公寓型的宿舍，宿舍宽敞明亮，应有尽有，牟总给他们免费提供百元的棉被；在身心健康上，娱乐项目也尽量多样化，高雅化；在饮食上，用心给员工调配可口的饭菜，并且是免费的早餐、午餐以及相对十分便宜的晚餐。牟总说，他们安心，我才安心。
在这里，2008年的冬天并不冷，在全球经济形势“过冬”的环境里，牟总的队伍规模还有所扩大，已成为一个有着近百名员工，团结积极向上的团队。
也正因为有了老总的榜样，员工对客户，也有了家人般的关爱。“做好客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的‘一对一’服务，对客户做到有效的沟通和管理。”牟总说，做到了这一点，就获得了顾客的信任。而信任，是事业发展的关键。
三只车轱辘上的“汽车梦”
为了更详细地探究环境对人品性的影响，我们让时间回放到三十年前，地点回到彩云之南，贵州之边，另外与天府之国四川所构成的三省交界地带，这又是一个“山坳坳”，通常关乎三省的事情，都不太省事。牟同金就生长在这一个三角地带，与他的故乡隔江相对的是宜宾，以五粮液美酒著称，向往久了四溢的酒香，牟同金也就有了点诗人的气质，这点从他对待工作，尤其对待家庭时候可见一斑。
牟同金小的时候，故乡的山很蓝，水很绿，山水间的道路很羊肠，再加上时代限制，能进得了“山坳坳”的汽车都是很了不起的，那时候大多所见的都是些拖拉机模样的卡车类型，能见到一辆“桑塔纳”是很不容易的。“远远的弯弯的泥泞路上，汽车开过，很好奇，也是一种乐趣呢。那时候，有一天梦想是坐着货车去往远方。”牟同金对那段岁月深情依旧。
那时候，牟同金伙同他的小伙伴，比较喜欢做的事情就是“扒飞车”，这和现在的飞车党不同。由于盘山地形道路弯曲比较厉害，卡车不是一路直线狂飙绝尘而去的，它们的速度并不快，并且由于车型比较大不容易被发现，所以这就成了牟同金和小伙伴平时里打发无聊时光和切磋扒车技艺的最好载体了。
不知道每每他们被司机发现大骂一顿后逃跑的时候，有没有想到，若干年之后，自己会变成“卖”汽车的了。
此外牟同金的两个哥哥也给了他对汽车基础知识的良好启蒙。其实那时候，小伙伴证明自己还有一种办法，就是驾驶自己做的小“汽车”从高处呼啸而下，看谁的杀伤力更为巨大。自己心灵手巧加上两位“专家”的指导，牟同金的“战果”很辉煌，他有了自己的很多辆“私车”，虽然，那时候的车简单到只有若干树枝和三只车轱辘，车轱辘还是废弃了的轴承。但是，那一辆辆精巧并不失美观的“三轮车”却承载了一个山区孩子美好的“汽车梦”。
现在的牟总驾驶着动力十足乘坐舒适的豪华轿车里面，回想至此，嘴边的微笑想必也会让自己陶醉吧。
八十年代末，牟同金初中毕业，并以优异的成绩考取省重点中专：西南工业管理专科学院。学校地址在当年的四川重庆，于是青葱岁月的他，只身渡江。所以他也有了第二故乡，所以今天他也成了苏州重庆商会的一员。
遗憾的是，牟同金当年读的是财务专业，与汽车毫无关系。但巧合的是，也正是凭借他的专业水平和良好的学习成绩，才为他今天在汽车行业开拓的一片天地，打下了坚实的基础。
毕业分配那年，牟同金刚满20岁，因为年少气盛，因为满怀激情。他放弃了好学生都会选择的一些四川当地国有大型企业和一些在别人眼里都看来眼红的军工企业。
也因为成绩优异，有了走出去的机会，也因为有老师的一句话“有好的单位去好的单位，没有好的单位去好的城市”，更因为“上有天堂，下有苏杭”，牟同金选择了苏州，当时的名额只有一个。
提及自己当初的那个选择，牟同金的眼神很确定：如果不到苏州，我就会留在国有企业，对，那可能会比较舒服，比较安逸，但肯定没有那么有激情，那么精彩。
这一选择，就是十多年，从初到苏州的国营八三二工厂的老本行——成本会计开始，到苏州工业园区一家公司的主办会计，财务主管，其后，牟同金半路出家，跨入到汽车领域，时任苏州华丰汽车销售服务有限公司、苏州风神汽车销售服务有限公司、苏州风顺汽车销售服务有限公司的主办会计、财务主管、财务总监，再到现如今的东风日产连城专营店的总经理。牟同金为他的努力和收获写下了一笔笔坚毅的笔画。
危机，危中必然有机
转眼到了2008年，转眼牟同金到了如今公司的所在，这一年，似乎给他的考验还有很多。
2008，注定就是不平凡、不同寻常的一年。这一年有大多的铭记，有得到，有失去，有好的，有坏的，从年初的皑皑白雪，到春末的山摇地动，到盛夏的激情四溢，再到年末的又一场危机。可谓风雨交加，冰火无数重天。
投身汽车行业身处其中的牟同金更能看清楚，更能明白，更有发言权：2008，注定是可以载入中国乃至世界汽车界的一个特殊年份。这一年，金融风暴的蝴蝶效应让全球车市震荡，北美市场更是惨遭“滑铁卢”，曾经富可敌国的美国三大汽车巨头面临破产。美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒都是百年企业，被视为美国工业的象征，这样的百年企业也在顷刻间面临破产清盘的风险。而中国车市更是“高空跳水”，演绎出一段跌宕起伏的悲喜剧。在经过了5年的井喷式发展之后，中国车市走入了艰难的调整期。
2008的中国车市，没有哪个角落是平静的。经过三年多的疾驰，车市和车企的矛盾都可能在今年激化。油价先高后低的陡然走势，环保主题的空前强调以及金融海啸下全球汽车业低迷对国内的冲击，对中国汽车业来说，这都是走向成熟不可避免的阵痛。
当然，危中必然有机，只要准备充分、能力足够、措施得当，不仅能在此危机中生存，还能乘势而起。面对如此多的转折，更要求中国汽车业保持清醒，还好我们巨大的市场还在。我们希望，2008年中国汽车业的转折带来的不是萧条时代，而是一个新的繁荣时代的开端。
牟总满怀激情地关心着各个环节：
服务顾问团队的建设。服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。
打造维修明星工程师。一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此，打造“4S”店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。
加强相关管理制度的执行力。尽管有了详尽的管理制度，但制度的执行力则更需要加强。特别是维修，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修的行为习惯，这样顾客才能感受到井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
打造自身的服务品牌。要想突破限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，我们要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有特色的经营体系。这是我们做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。我们要为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。再就是美容加装维修，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。
也正因为此，所以在牟总办公室的销售表的记录上，实际的销售目标总是大于预定目标，在这次危机下，他们的各项指标不降反升，令人惊叹。牟总说，2009年，他们要做到销售比去年增长30%，售后的维修额比去年增长40%，其中主要依靠口碑而增加的新增车群。
这正是“向死而生”。分析原因，牟总认为，国家整体经济形势下滑的大趋势下，车市反而有所回升，因为老百姓的个人购买能力比较强，加上现在的投资种类比较少，股票又跌得比较厉害，汽车反而从原来的奢侈品变成了必须消费品。而且，汽车消费将拉动整个产业链，将为经济增长做出一定的贡献。
家，是爱的嘉年华
是的，牟总的工作很忙，采访他的前一天，他刚从成都参加完一个全国性的日产汽车年会飞回苏州，而接下来，南京、武汉又有会议在等在他，而他办公室每天进进出出的人就没有停止的时候，他的电话也在不停的响起，各种各样的事情都有。
是的，牟总忙到很少或者根本没有双休，忙到放弃了很多和朋友相聚，打打球，钓钓鱼的闲情逸致，忙到他欠下很多对家庭，对爱人，对孩子的照顾。
但是，只要牟总还有星期天，还有时间，他都会，把自己全部交给爱人和孩子。每个星期天，是他的家庭时间。
只有在这个时候，牟总就还是个大孩子，陪着孩子一起笑，一起跳，一起疯，一起兴高采烈，一起聚精会神，一起手舞足蹈，一起瞭望远方，一起摆“POSE”……每个星期天，是他陪孩子玩的时间。
现在牟总的小孩在园区的一家非常好的小学读二年级，成绩相当不错。提起“教子心得”，牟总还比较在行：我采取的是“放养”是的教育模式，有时间，我会带着他去看电影、爬山、郊游，去和大自然接触，这是最好的老师。我注重的是对孩子个性以及个人品德的培养，培养他要有责任心以及如何与人相处的基本素质，这些是对他将来最重要的。暑假的时候，牟总还会一家人回云南老家看看，在那里，他的孩子的衣服是自己洗的……
所以，不管他有时候还会向原本就不多的家庭时间请假，别人也都会调侃他的孩子说你爸爸这么忙是不是不爱你啊。每每他的孩子抬头挺胸大声说：不管我爸爸多忙，有没有时间陪我，他都是爱我的。至此，牟总最为动容，这又何尝不是他如此忙碌的一个动力？
牟同金是大山里的孩子，大山给他的是欢乐的童年；在苏州的十几年，这里的山水给了他以事业的舞台，他的性格中揉和了两者之美，沉稳而不浮躁，含蓄而不张扬，花谢花开，宠辱不惊。
而他的“汽车梦”，将会继续做下去，还会做得更好吧……
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